Guide et conseils

Le couple de serrage d'une roue de voiture se situe généralement entre 80 et 140 N.m selon le modèle et le diamètre des goujons. Sur une moto, l'axe de roue...

Ranger une clé dynamométrique ne se résume pas à la poser dans un tiroir. Le ressort interne des clés à déclenchement doit impérativement être relâché en ramenant le réglage à...

Serrer une roue sans clé dynamométrique est techniquement possible, mais le serrage au feeling introduit une incertitude de 30 à 50 % sur le couple réel. Ce manque de contrôle...

Choisir la bonne clé dynamométrique pour les roues de voiture repose sur trois critères essentiels : un carré d'entraînement 1/2" adapté aux couples élevés, une plage de couple qui place...

Le clic d'une clé dynamométrique signale que le couple de serrage préréglé est atteint. C'est un signal d'arrêt immédiat, pas une invitation à continuer. Tirer après le clic ajoute un...

Choisir une clé dynamométrique de qualité repose sur quatre critères essentiels : la plage de couple adaptée à l'usage réel, le type de mécanisme (clic, split beam ou numérique), la...